2013年4月18日上午，中國首艘雙燃料機3萬方LNG船開工、中國南車與新樂造船戰略合作簽約儀式在香格里拉隆重舉行。寧波市副市長陳仲朝先生、中國船舶工業行業協會秘書長王錦連先生、中國南車集團副總經濟師趙明德先生出席儀式并致辭，對南車集團與我市造船行業的合作以及中國首制的雙燃料機3萬方LNG船的開工表示熱烈的祝賀。寧波市有關部門領導及一直以來關心和支持新樂造船的各界朋友們出席了儀式。
簽約儀式中，啟諾視頻應用全高清的、實時的視頻會議互動方式，連接了寧波香格里拉和象山新樂造船廠的制造車間，實現了兩地的無障礙互動。新樂船廠分會場車間主任高清的畫面顯示到香格里拉主會場的大屏幕上、清晰宏亮的回應和匯報聲音響徹全場時，引起陣陣掌聲。當會場領導按動代表項目啟動的圓球的那一時刻，車間里火星四射的鋼板切割工作隨之開始。兩地交互完美的同步，讓這艘國內首發的雙燃料機船舶的開工啟式，錦上添花。
此次開工建設的LNG船總投資6.5億元，由寧波新樂造船集團有限公司與上海歐德利船舶工程有限公司共同自主研發。該船總長181米，型寬28米，型深19米，吃水深7.8米，屬于無限航區域船舶。艙室內光是LNG氣罐就有4個，其中3個最大的8500立方，1個氣罐就有一個籃球場大小。同時，該船的動力可雙重選擇，既能用柴油，也能使用LNG。
當前，大量使用煤炭已造成我國環境的嚴重污染，在全球運輸業競爭激烈、油價高企以及節能減排呼聲高漲的影響下，天然氣以其綠色、環保、高效的優勢，逐步替代煤炭和石油等能源，以每年約12%的速度增長，成為了全世界的首選能源。
LNG運輸船具有高危險性、高安全維護等級等特征，LNG船被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，是在零下163℃的低溫下運輸LNG的專用船舶，具有高技術、高難度、高附加值的特點。4月18上午，“中國南車”和“新樂造船”宣布：國內首艘雙燃料機3萬方LNG(液化天然氣)船舶在寧波開工建設。無論是設計還是施工，該船均填補了國內空白。
此次開工建設的LNG船總投資6.5億元，由寧波新樂造船集團有限公司與上海歐德利船舶工程有限公司共同自主研發。該船總長181米，型寬28米，型深19米，吃水深7.8米，屬于無限航區域船舶。艙室內光是LNG氣罐就有4個，其中3個最大的8500立方，1個氣罐就有一個籃球場大小。同時，該船的動力可雙重選擇，既能用柴油，也能使用LNG。
當前，大量使用煤炭已造成我國環境的嚴重污染，在全球運輸業競爭激烈、油價高企以及節能減排呼聲高漲的影響下，天然氣以其綠色、環保、高效的優勢，逐步替代煤炭和石油等能源，以每年約12%的速度增長，成為了全世界的首選能源。
LNG運輸船具有高危險性、高安全維護等級等特征，LNG船被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，是在零下163℃的低溫下運輸LNG的專用船舶，具有高技術、高難度、高附加值的特點。
一般而言，LNG運輸船的造價為同噸位油輪的5倍至6倍，甚至高于波音747飛機。目前，世界上只有歐洲、日本、韓國、中國等少數國家和地區能夠建造該類型船舶。“我們沒有現成的船型做參照，無論是設計過程還是建造過程，只能走國內自主研發的模式。”寧波新樂造船廠負責人說，這艘LNG運輸船采用的獨立C型貨艙、雙燃料發動機等各項新技術均在國內首次應用。
據悉，該船預計2015年3月交付，今后將用于中國石油天然氣股份有限公司國內大型LNG接收終端和LNG衛星站間的轉程運輸。